{"id":139,"date":"2026-02-18T09:13:39","date_gmt":"2026-02-18T09:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=139"},"modified":"2026-09-30T17:46:00","modified_gmt":"2026-09-30T15:46:00","slug":"haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/","title":{"rendered":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_0 et_pb_section et_section_regular et_block_section\">\n<div class=\"et_pb_row_0 et_pb_row et_block_row\">\n<div class=\"et_pb_column_0 et_pb_column et_pb_column_4_4 et-last-child et_block_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Schiffspropeller erzeugen L\u00e4rm, der Meeress\u00e4uger bei der Kommunikation, Nahrungs- und Partnersuche beeintr\u00e4chtigt. Forschende der HAW Kiel untersuchen, ob neue Propellerentw\u00fcrfe den Unterwasserl\u00e4rm ohne Effizienzverluste minimieren k\u00f6nnen. Das Land Schleswig-Holstein f\u00f6rdert das Transferprojekt MinKav (Werkzeuge zur Minimierung der Schallabstrahlung von kavitierenden Propellern) mit 390.000 Euro. Projektstart war der 1. Januar 2026.<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Ma\u00dfgeblich verantwortlich f\u00fcr die Schallemissionen der Propeller ist das physikalische Ph\u00e4nomen der Kavitation. Bei stark abfallendem Druck auf der Saugseite eines Propellerfl\u00fcgels verdampft das Wasser spontan und bildet Dampfblasen, die bei erneutem Druckanstieg implodieren.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>Forschung im Detail: Dampfblasen h\u00f6r- und sichtbar gemacht<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Mit dem Ph\u00e4nomen der Kavitation besch\u00e4ftigt sich Leonie F\u00f6hring im Rahmen ihrer Promotion am Institut f\u00fcr Schiffbau und Maritime Technik der HAW Kiel. Im Rahmen des nun gestarteten Transferprojekts MinKav (Werkzeuge zur Minimierung der Schallabstrahlung von kavitierenden Propellern) sollen ihre Erkenntnisse nun mit dem praktischen Propellerentwurf verkn\u00fcpft werden. Hierf\u00fcr nutzt F\u00f6hring den Kavitationstunnel des Schiffbaustr\u00f6mungslabors. Mit Unterwassermikrophon und Hochgeschwindigkeitskamera macht sie Entstehung und Zerfall der Dampfblasen an Schiffspropellern im Modellma\u00dfstab h\u00f6r- und sichtbar. \u201eDer laute Impuls erfolgt jeweils am Ende des Blasenzerfalls. Seine Lautst\u00e4rke h\u00e4ngt davon ab, wie rapide der Vorgang abl\u00e4uft\u201c, erkl\u00e4rt F\u00f6hring. \u201eJetzt m\u00f6chten wir herausfinden, ob es grunds\u00e4tzlich m\u00f6glich ist, den Zerfall zu verlangsamen und wie Propeller gestaltet werden m\u00fcssten, um dies zu erreichen.\u201c<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>Das Ziel:<\/strong> <strong>L\u00e4rmreduktion ohne Effizienzverluste<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Zu diesem Zweck planen F\u00f6hring und Projektleiter Prof. J\u00f6rn Kr\u00f6ger weitere Modellversuche und detaillierte numerische, also rechnergest\u00fctzte Str\u00f6mungssimulationen mit unterschiedlichen Blattformen. Aktuell werden Propeller von Handelsschiffen zwar individuell entworfen, die Unterwasserschallemissionen spielen beim Entwurf aber bislang oft nur eine untergeordnete Rolle, erkl\u00e4rt Kr\u00f6ger. \u201eWir ben\u00f6tigen praxistaugliche Methoden, um die Senkung von Schallemissionen routinem\u00e4\u00dfig in den Propellerentwurf zu integrieren und so den aktuellen Anforderungen und zuk\u00fcnftigen Grenzwerten zu entsprechen und zwar ohne signifikante Einbu\u00dfen in der Effizienz und Geschwindigkeit.\u201c<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich haben Reedereien und Industrie noch keine praxistauglichen L\u00f6sungen gegen den Unterwasserl\u00e4rm. F\u00fcr manche Schiffe k\u00f6nne zwar eine geringere Geschwindigkeit die Schallemissionen senken, sie f\u00fchre aber zu l\u00e4ngeren Reisezeiten, erkl\u00e4rt F\u00f6hring. Deswegen legt das MinKav-Team den Fokus nicht nur auf die L\u00e4rmreduzierung, sondern betrachtet auch die Effizienz der Propeller. \u201eWir m\u00f6chten den Artenschutz durch eine L\u00e4rmreduktion und Klimaschutz durch Energieeffizienz miteinander verbinden\u201c, betont F\u00f6hring.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>Unterwasserl\u00e4rm als ungel\u00f6stes Problem der Schifffahrt<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Der Projektpartner JASCO-ShipConsult aus Schwentinental bringt sein umfassendes Know-how im Bereich der Schiffs- und Unterwasserakustik sowie im Propellerentwurf in das Transferprojekt ein. Der Industriepartner ist spezialisiert auf L\u00e4rm- und Vibrationskontrolle an Bord sowie den abgestrahlten Unterwasserschall. Dr. Dietrich Wittekind ist Schiffbauingenieur und Senior Consultant bei JASCO-ShipConsult. Er setzt gro\u00dfe Hoffnungen in das gemeinsame Projekt: \u201eSeit fast 20 Jahren untersuchen internationale Forschungsteams \u2013 auch mit Unterst\u00fctzung der EU \u2013 den tieffrequenten Unterwasserschall. Trotz zahlreicher Messungen fehlt bislang ein grundlegendes Verst\u00e4ndnis des Mechanismus, der f\u00fcr die hohen Pegel verantwortlich ist \u2013 und damit die Voraussetzung, Schiffe gezielt leiser zu machen. Genau hier setzt MinKav an: Als erstes Vorhaben analysiert es systematisch die Ursachen dieses Mechanismus und entwickelt konkrete L\u00f6sungen zur deutlichen L\u00e4rmreduzierung durch Ma\u00dfnahmen am Propeller. Besonders vielversprechend ist, dass sich diese Ans\u00e4tze auch auf bestehende Schiffe \u00fcbertragen lassen \u2013 und damit eine realistische Chance besteht, die zunehmende Verl\u00e4rmung der Weltmeere wirksam zu begrenzen und letztlich zu reduzieren.\u201c<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>F\u00f6rderung und Projektlaufzeit<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Das Projekt MinKav (Werkzeuge zur Minimierung der Schallabstrahlung von kavitierenden Propellern) ist bei der F&amp;E GmbH verankert und wird von der Wirtschaftsf\u00f6rderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH (WTSH) mit einer F\u00f6rdersumme in H\u00f6he von knapp 390.000 Euro \u00fcber eine Laufzeit von drei Jahren gef\u00f6rdert. MinKav ist am 1. Januar 2026 gestartet und l\u00e4uft bis zum 31.12.2028.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"F&amp;E GmbH\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-18T09:13:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-30T15:46:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Salmen Tine\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Salmen Tine\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Salmen Tine\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae\"},\"headline\":\"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen\",\"datePublished\":\"2026-02-18T09:13:39+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-30T15:46:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/\"},\"wordCount\":7,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"News\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/\",\"name\":\"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-18T09:13:39+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-30T15:46:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Leonie F\u00f6hring, Doktorandin am Institut f\u00fcr Schiffbau und maritime Technik der HAW Kiel, m\u00f6chte mit optimierten Schiffspropellern Schallemissionen unter Wasser reduzieren.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Start\",\"item\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/\",\"name\":\"F&amp;E GmbH\",\"description\":\"Zentrum f\u00fcr Forschung und Entwicklung in Kiel\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae\",\"name\":\"Salmen Tine\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Salmen Tine\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/fe-kiel.de\"],\"url\":\"http:\\\/\\\/fe-kiel.de\\\/en\\\/author\\\/user-admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH","og_url":"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/","og_site_name":"F&amp;E GmbH","article_published_time":"2026-02-18T09:13:39+00:00","article_modified_time":"2026-09-30T15:46:00+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Salmen Tine","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Salmen Tine"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/"},"author":{"name":"Salmen Tine","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/#\/schema\/person\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae"},"headline":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen","datePublished":"2026-02-18T09:13:39+00:00","dateModified":"2026-09-30T15:46:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/"},"wordCount":7,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg","articleSection":["News"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/","url":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/","name":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen - F&amp;E GmbH","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg","datePublished":"2026-02-18T09:13:39+00:00","dateModified":"2026-09-30T15:46:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/#\/schema\/person\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#primaryimage","url":"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/minkav_leonie_foehring_kavitaionstunnel-scaled.jpg","width":2560,"height":1707,"caption":"Leonie F\u00f6hring, Doktorandin am Institut f\u00fcr Schiffbau und maritime Technik der HAW Kiel, m\u00f6chte mit optimierten Schiffspropellern Schallemissionen unter Wasser reduzieren."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/haw-kiel-moechte-schiffspropeller-leiser-machen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Start","item":"https:\/\/fe-kiel.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"HAW Kiel m\u00f6chte Schiffspropeller leiser machen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/#website","url":"https:\/\/fe-kiel.de\/","name":"F&amp;E GmbH","description":"Zentrum f\u00fcr Forschung und Entwicklung in Kiel","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/fe-kiel.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/fe-kiel.de\/#\/schema\/person\/7389dc7491a6a754186614921aec4aae","name":"Salmen Tine","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/21b37cb236b9b3b328694e08de3156fbbd72de616c2f03f10a63ebe89d0ef923?s=96&d=mm&r=g","caption":"Salmen Tine"},"sameAs":["https:\/\/fe-kiel.de"],"url":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/author\/user-admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2905,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139\/revisions\/2905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}