{"id":1959,"date":"2025-04-15T12:28:00","date_gmt":"2025-04-15T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=1959"},"modified":"2026-06-16T12:29:22","modified_gmt":"2026-06-16T12:29:22","slug":"sendehinweis-captn-foerdeareal-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/sendehinweis-captn-foerdeareal-2\/","title":{"rendered":"Sendehinweis: CAPTN F\u00f6rdeAreal 2"},"content":{"rendered":"

Am 10. April wurde eine Forschungsfahrt unserer MS Wavelab im Rahmen des Forschungsprojektes CAPTN F\u00f6rdeAreal 2 vom NDR und Deutschlandfunk begleitet. Der Link zur Sendung des Schleswig-Holstein Magazins ist am Ende dieses Beitrages zu finden.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Das Projekt CAPTN F\u00f6rdeAreal (Clean Autonomous Public Transport Network) verfolgt das Ziel, eine umweltfreundliche, autonome Schifffahrt auf der Kieler F\u00f6rde zu entwickeln. Kernst\u00fcck des Projekts ist der Forschungskatamaran MS Wavelab, der als Versuchstr\u00e4ger f\u00fcr die Erforschung autonomer Navigation dient. In enger Kooperation mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie wird die Technologie f\u00fcr autonome F\u00e4hren weiterentwickelt. Das Projekt begann 2021 und befindet sich aktuell in der zweiten F\u00f6rderphase, die noch bis Mitte 2025 l\u00e4uft. Das Projekt wird von der Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH koordiniert und in Zusammenarbeit der Fachhochschule Kiel, der Christian-Albrechts-Universit\u00e4t zu Kiel, dem Wissenschaftszentrum Kiel, sowie den Partnerunternehmen ADDIX GmbH und Ansch\u00fctz GmbH durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n


Der Forschungskatamaran MS Wavelab dient als Plattform f\u00fcr die Erprobung der autonomen Schifffahrt im Betrieb sowie als Datenquelle f\u00fcr die wissenschaftliche Begleitforschung. Er hat eine L\u00e4nge von knapp 21 Metern und eine Breite von 8 Metern. Das Schiff ist mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die eine pr\u00e4zise Umfelderfassung erm\u00f6glichen und dient als Testumgebung f\u00fcr die Entwicklung und Integration verschiedener Technologien. Die Bauma\u00dfnahmen des Schiffes wurden in der ersten F\u00f6rderphase des Projekts CAPTN F\u00f6rdeAreal (1) durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n


Die autonome Schifffahrt erfordert eine pr\u00e4zise Umfelderfassung, um Hindernisse zu erkennen und eine sichere Routenplanung zu erm\u00f6glichen. In diesem Zusammenhang spielt die Arbeitsgruppe von Prof. Dr. Hauke Schramm, Professor f\u00fcr Informatik an der FH Kiel, eine wichtige Rolle \u2013 sie hat sich im Projekt auf die sensorbasierte Detektion und Analyse maritimer Objekte im Umfeld des Schiffes fokussiert. F\u00fcr die Umfelderfassung werden verschiedene Sensoren verwendet, darunter optische Kameras und Lidar (Laserabtastung) sowie Radar, welches auch bei schlechten Sichtbedingungen eine zuverl\u00e4ssige Objekterkennung erm\u00f6glicht. Mit sogenannten \u201eannotierten\u201c Trainingsdaten lernt das KI-System, Objekte zu erkennen. Diese Daten sind mit Informationen zu den erkannten Objekten versehen, was dem System hilft, diese korrekt zu identifizieren. Die erfassten Informationen werden dann f\u00fcr die Routenplanung genutzt, um das Schiff sicher zu navigieren und dabei Hindernisse zu umgehen.<\/p>\n\n\n\n


Das Projekt setzt auf eine enge Zusammenarbeit von Wissenschaft und Industrie:<\/p>\n\n\n\n