{"id":2606,"date":"2021-03-29T11:28:00","date_gmt":"2021-03-29T09:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=2606"},"modified":"2026-07-30T11:31:08","modified_gmt":"2026-07-30T09:31:08","slug":"kieler-forschungsprojekt-zur-entwicklung-einer-autonomen-faehre-erhaelt-millionenfoerderung-des-bundesverkehrsministeriums","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/kieler-forschungsprojekt-zur-entwicklung-einer-autonomen-faehre-erhaelt-millionenfoerderung-des-bundesverkehrsministeriums\/","title":{"rendered":"Kieler Forschungsprojekt zur Entwicklung einer autonomen F\u00e4hre erh\u00e4lt Millionenf\u00f6rderung des Bundesverkehrsministeriums"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Die Entwicklung eines autonomen F\u00e4hrverkehrs in Kiel wird vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Infrastruktur mit rund 6,1 Millionen Euro unterst\u00fctzt. Den entsprechenden F\u00f6rderbescheid \u00fcbergab Verkehrsminister Andreas Scheuer heute (29. M\u00e4rz 2021) in einer Online-Veranstaltung an die Beteiligten des Projektes CAPTN \u201eF\u00f6rde Areal\u201c.<\/em><a href=\"https:\/\/archiv.fh-kiel-gmbh.de\/files\/teaser-drittmittel\/Versuchstraeger_foerde-areal.jpg\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Verantwortung f\u00fcr die Umsetzung und Koordination des Projektes tr\u00e4gt die Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH (FuE-GmbH). Kooperationspartnerinnen sind die Christian-Albrechts-Universit\u00e4t zu Kiel (CAU), die Fachhochschule (FH) Kiel sowie die Unternehmenspartner ADDIX GmbH, Raytheon Ansch\u00fctz GmbH und die Wissenschaftszentrum Kiel GmbH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Initiative CAPTN (Clean Autonomous Public Transport Network) verfolgt seit 2018 das Ziel, eine umweltfreundliche, autonome Mobilit\u00e4tskette f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr f\u00fcr die Stadt Kiel zu entwickeln und umzusetzen. Herzst\u00fcck dieses Vorhabens sind autonome emissionsarme Personenf\u00e4hren, die das Ost- und Westufer miteinander verbinden. Die Realisierung dieses Vorhabens ist mit der Bundesf\u00f6rderung ein ganzes St\u00fcck n\u00e4her ger\u00fcckt. In den kommenden zwei Jahren entsteht auf der Kieler Innenf\u00f6rde zun\u00e4chst ein Testfeld f\u00fcr eine autonom agierende Forschungsplattform, die in zw\u00f6lf Monaten vom Stapel laufen soll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH fungiert als Bauherrin und Betreiberin des Versuchstr\u00e4gers. Sie verantwortet die Nutzung des Testfeldes, den Aufbau einer Betriebsleitzentrale und koordiniert die einzelnen Forschungsprojekte von CAPTN F\u00f6rde Areal. \u201eWir freuen uns auf die tolle Chance, unsere langj\u00e4hrige Erfahrung beim Bau und Betrieb von Forschungs- und Entwicklungsinfrastrukturen in das Vorhaben einzubringen\u201c, erkl\u00e4rt FuE-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bj\u00f6rn Lehmann-Matthaei. \u201eAutonome Schifffahrt ist ein Gebiet mit gro\u00dfem technologischen Innovationspotential, f\u00fcr das neue Betriebs- und Sicherheitskonzepte erarbeitet werden m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Forschungsplattform wird aus Aluminium bestehen und mit einem emissionsfreien elektrischen Antrieb ausgestattet sein. Der 18 Meter lange und acht Meter breite Versuchstr\u00e4ger mit einem Tiefgang von einem Meter soll eine Tragf\u00e4higkeit von 8,5 Tonnen haben. In einem zun\u00e4chst noch sehr begrenzten, ufernahen Areal werden Prof. Hauke Schramm (FH Kiel) und Prof. Tomforde (CAU) zun\u00e4chst ein exemplarisches Man\u00f6ver, das Ausweichen, erforschen. Dabei wird die Plattform jedoch nicht autonom handeln, sondern einem Remote-Schiffsf\u00fchrer Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die notwendigen Steuerungsma\u00dfnahmen unterbreiten. Um dies gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen, wird die Plattform mit einer umfangreichen optischen Sensorik ausgestattet, erkl\u00e4rt Professor Hauke Schramm: \u201eErfasst werden soll der f\u00fcr die Sicherheit des Schiffes relevante Bereich, wobei dessen genaue Bestimmung beziehungsweise Definition Teil unserer Aufgabe sein wird. Das Thema ist anspruchsvoll, da wir auf Basis der optischen Daten zu jedem Zeitpunkt, also bei Wind und Wetter, eine zuverl\u00e4ssige Erkennung der Schiffsumgebung erreichen m\u00fcssen, also andere Schiffe, Schwimmer, Uferstrukturen und \u00e4hnliches erfassen m\u00f6chten. Zumindest ist dies das Fernziel.\u201c Um sp\u00e4ter autonom agieren zu k\u00f6nnen, muss das System dazu mittels k\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) die gewonnenen Daten auswerten und interpretieren lernen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Informationen m\u00fcssen auf dem Schiff selbst erfasst und verarbeitet, gleichzeitig aber auch an die Basisstation an Land \u00fcbertragen werden, damit diese gew\u00e4hrleistet, dass die F\u00e4hre auch nach einer Havarie per Fernsteuerung an Land geholt werden kann. Notwendig ist daf\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige Datenverbindung, welche aber nicht immer f\u00fcr ein Schiff zur Verf\u00fcgung steht. \u201eAbh\u00e4ngig von der verf\u00fcgbaren Kommunikationsverbindung muss das IT-System in der Lage sein, nur die notwendigen Informationen der F\u00e4hre an die Basisstation weiterzugeben. Also eine Abw\u00e4gung zwischen Funktionalit\u00e4t und Sicherheit zu vollziehen\u201c, erkl\u00e4rt Professor Dirk Nowotka von der CAU. Sein Projektteam an der Uni Kiel ist f\u00fcr die Datenverarbeitung der Sensoren auf dem Schiff und die Kommunikation des Systems mit der Landseite zust\u00e4ndig. \u201eWir k\u00fcmmern uns um die funktionale Sicherheit der Datenverarbeitung, aber auch um die IT-Sicherheit\u201c, erkl\u00e4rt der Wissenschaftler und Sprecher der CAPTN-Initiative.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit an Bord des Projekts ist der digitale Servicedienstleister ADDIX aus Kiel. Im Rahmen von CAPTN F\u00f6rde Areal erforscht der Betreiber digitaler Infrastrukturen die Nutzung breitbandiger Datenkommunikation f\u00fcr die Seefahrt, die gr\u00f6\u00dfer als ein Gigabit ist, erkl\u00e4rt ADDIX-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bj\u00f6rn Schwarze: \u201eSo wollen wir eine Fernsteuerung und autonome Man\u00f6ver im \u201aNear-shore-Bereich\u2018, also k\u00fcstennah, erm\u00f6glichen. Ferner werden wir die Sensordatenmenge fusionieren, speichern und auf Basis geeigneter redundanter Protokolle und bestehender Open Source Entwicklungen sicher \u00fcbertragen. Die entstehende L\u00f6sung soll weltweit zur autonomen Steuerung von Hafen und Near-shore-Man\u00f6vern sowie der Ship-to-Ship Kommunikation im Offshore-Bereich eingesetzt werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insbesondere bei Schiffen, die in der viel befahrenen Kieler F\u00f6rde fahren, ist die Steuerung und Kontrolle eine besondere Herausforderung. Der Industriepartner Raytheon Ansch\u00fctz stellt daf\u00fcr die Navigationssysteme und sorgt f\u00fcr die sichere Vernetzung von Schiff zu Schiff sowie zwischen Schiff und Land. Der Remote-Schiffsf\u00fchrer im Kontrollzentrum erh\u00e4lt Navigationsdaten in Echtzeit und kann das Schiff \u00fcberwachen und fernsteuern. Unterst\u00fctzt wird er von intelligenten Assistenzfunktionen in der Navigationssoftware. \u201eSeit Jahrzehnten stehen wir f\u00fcr zahlreiche maritime Innovationen. Wir wollen die Chance des neuen Versuchstr\u00e4gers als Forschungsplattform hier in Kiel nutzen, um auch im Zeitalter der Digitalisierung und autonomen Schifffahrt f\u00fcr sichere Navigation zu sorgen\u201c, erg\u00e4nzt Daniel Sommerstedt, verantwortlich f\u00fcr strategische Entwicklung und Technologie-Roadmaps bei Raytheon Ansch\u00fctz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dr. Wiebke M\u00fcller-Lupp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Wissenschaftszentrum Kiel GmbH und Koordinatorin des CAPTN-Netzwerkes hebt zudem hervor, was f\u00fcr eine Leuchtturmfunktion das Kooperationsprojekt weit \u00fcber die Landesgrenzen hinaus hat: \u201eMit dem digitalen Testfeld und dem daf\u00fcr notwendigen schwimmenden Versuchstr\u00e4ger werden wir noch st\u00e4rker in allen Bereichen die nationale und internationale Aufmerksamkeit auf die autonome und emissionsfreie Mobilit\u00e4t ziehen. Au\u00dferdem werden wir durch \u00fcbergreifende Zusammenarbeit mit weiteren Bundesinitiativen von den Synergien profitieren und den Partner*innen aus Wissenschaft und Wirtschaft erm\u00f6glichen, ihre Produktentwicklungen unter realen Bedingungen zu erproben. Der Showcase auf der Kieler F\u00f6rde wird sowohl der Innovationskraft der maritimen Wirtschaft als auch der Forschung am Standort Kiel einen starken Push geben.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00f6rderma\u00dfnahme: Investitionen zur Entwicklung von Digitalen Testfeldern an Bundeswasserstra\u00dfen<\/strong><br><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das \u00fcbergeordnete Ziel des vorliegenden F\u00f6rderprogramms dient der weiteren Automatisierung der Binnenschifffahrt und F\u00e4hren. Um die M\u00f6glichkeiten einer Automatisierung definieren zu k\u00f6nnen, sollen Testfelder und Assistenzsysteme eingerichtet werden. Die Ergebnisse der F\u00f6rderrichtlinie st\u00e4rken die Leistungs- und Wettbewerbsf\u00e4higkeit der F\u00e4hren und Binnenschifffahrt in der multimodalen Transportkette. Der Bund gew\u00e4hrt nach Ma\u00dfgabe dieser F\u00f6rderrichtlinie Zuwendungen als Forschungs- und Entwicklungsbeihilfen f\u00fcr Vorhaben, die die Entwicklung zur hoch- oder sogar vollautomatisierten Navigation in der Binnenschifffahrt vorantreiben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hintergrund Initiative CAPTN<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Initiative <a href=\"http:\/\/www.CAPTN.SH\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u201eClean Autonomous Public Transport Network (CAPTN)\u201c<\/a>, initiiert durch die Christian-Albrechts-Universit\u00e4t (CAU) zu Kiel, vereint seit 2018 diverse transdisziplin\u00e4re Aktivit\u00e4ten von CAPTN Partner*innen aus Gesellschaft, Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Verwaltung unter einer Maxime: Die Etablierung einer integrierten innerst\u00e4dtischen Mobilit\u00e4tskette autonomer sauberer Verkehrstr\u00e4ger zu Wasser und zu Land f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (www.CAPTN.SH).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Autorin: Frauke Sch\u00e4fer, Pressesprecherin der Fachhochschule Kiel<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Entwicklung eines autonomen F\u00e4hrverkehrs in Kiel wird vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Infrastruktur mit rund 6,1 Millionen Euro unterst\u00fctzt. 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