{"id":367,"date":"2026-06-10T08:39:11","date_gmt":"2026-06-10T08:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=367"},"modified":"2026-07-16T09:13:37","modified_gmt":"2026-07-16T09:13:37","slug":"ueberwachungskonzept-fuer-grout-verbindungen-am-beispiel-der-fino3-plattform","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fe-kiel.de\/en\/ueberwachungskonzept-fuer-grout-verbindungen-am-beispiel-der-fino3-plattform\/","title":{"rendered":"\u00dcberwachungskonzept f\u00fcr Grout-Verbindungen am Beispiel der FINO3-Plattform"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finanzierung: Ministerium f\u00fcr Energiewende, Landwirtschaft, Umwelt, Natur und Digitalisierung des Landes Schleswig-Holstein, F\u00f6rderung aus dem Landesprogramm Wirtschaft 2021-2027 mit Landesmitteln<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forschungskennzahl: 125 24 01<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6rdersumme: 405.418,00 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laufzeit: 01.02.2024 bis 31.01.2027<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Projektleiter<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.fh-kiel.de\/fachbereiche\/medien-bauwesen\/bauwesen\/wir-ueber-uns\/lehre\/dozent-innen\/prof-dr-ing-stephan-goertz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prof. Dr.-Ing. Stephan G\u00f6rtz<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.fh-kiel.de\/fachbereiche\/medien-bauwesen\/bauwesen\/wir-ueber-uns\/lehre\/dozent-innen\/prof-dr-ing-peter-rozsar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prof. Dr.-Ing. Peter Rozsar<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.fh-kiel.de\/fachbereiche\/medien-bauwesen\/bauwesen\/wir-ueber-uns\/lehre\/dozent-innen\/prof-dr-ing-kenji-reichling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prof. Dr.-Ing. Kenji Reichling<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kurzfassung<\/strong>: Als Grout-Verbindung bezeichnet man die Nahtstelle zwischen Gr\u00fcndungsbauwerk und aufgehender Tragstruktur. Mittels hochfestem M\u00f6rtel (Grout) wird bei Offshore-Bauwerken der Zwischenraum zwischen zwei Stahlrohren kraftschl\u00fcssig verbunden. Die Bedingungen bei der Montage Offshore sind sehr schwierig und die eingesetzten Materialien sind aufgrund ihrer technischen Merkmale in Verbindung mit den Verarbeitungsbedingungen nicht unproblematisch. Der Zustand von Grout-Verbindungen in Offshore-Bauwerken l\u00e4sst sich derzeit nicht optimal \u00fcberwachen. Die st\u00e4ndigen \u00c4nderungen aus der dynamischen Belastung durch Wind und Wellen sind nur schwer erfassbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziel ist die Entwicklung eines Konzepts zur \u00dcberwachung von Grout-Verbindungen. Das \u00dcberwachungskonzept basiert sowohl auf einer robusten Sensortechnik, die einen ausreichenden Korrosionswiderstand gegen Chloride aufweist, als auch auf individuell angepassten Warnstufen f\u00fcr die Tragf\u00e4higkeitsbeurteilung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um eine ausreichende Kraft\u00fcbertragung zwischen Mono-Pile und Transition-Piece sicherzustellen muss der verbindende M\u00f6rtel eine ausreichende Festigkeit, Steifigkeit und Dauerhaftigkeit aufweisen. Struktursch\u00e4digungen wie Rissbildung, Kiesnester oder hohe Porosit\u00e4ten, teils bei der Herstellung oder Nutzung entstanden, k\u00f6nnen die Festigkeit und die Steifigkeit signifikant reduzieren. Erfahrungen zeigen, dass sowohl Schwindrisse, die kurzfristig nach Erstellung auftreten und an der Oberfl\u00e4che sichtbar sind, aber auch Erm\u00fcdungsrisse im Inneren der Grout-Verbindung auftreten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine \u00dcberwachung des M\u00f6rtelgef\u00fcges ist daher eine wesentliche Ma\u00dfnahme zur Sicherstellung der Tragf\u00e4higkeit von Offshore-Plattformen. Derzeit stehen jedoch keine Systeme zur Verf\u00fcgung, die R\u00fcckschl\u00fcsse auf die Resttragf\u00e4higkeit von Grout-Verbindungen erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ziele und Vorgehen<\/strong>: Das Ziel der Messungen an der Grout-Verbindung besteht in der Ermittlung von Dehnungen im mittelbaren und unmittelbaren Bereich der Grout-Verbindung, um indirekt R\u00fcckschl\u00fcsse \u00fcber den Sch\u00e4digungsgrad (i. W. Rissbildung) zu gewinnen. Neben Dehnungsmessungen am Mono-Pile, am Transition-Piece und dem Grout-M\u00f6rtel sollen auch Schwingungsmessungen an der gesamten Konstruktion durchgef\u00fchrt werden. Dar\u00fcber hinaus soll die sensorische Erfassung der Rissbreiten\u00e4nderungen gepr\u00fcft und ggf. umgesetzt werden. Auf Basis der Messergebnisse sollen R\u00fcckschl\u00fcsse auf die Kraft\u00fcbertragung der Grout-Verbindung gezogen werden. Hierzu m\u00fcssen Sensoren vornehmlich \u00fcber den Umfang des Transition-Piece angebracht werden (oberhalb der Grout-Verbindung), so dass auf die einwirkende Beanspruchung der Grout-Verbindung r\u00fcckgeschlossen werden kann. Zus\u00e4tzlich sollten auf H\u00f6he der Grout-Verbindung an verschiedenen Stellen \u00fcber den Umfang Sensoren auf der Innenseite des Mono-Pile angebracht werden, so dass auf die Dehnungszuw\u00e4chse und damit indirekt die Schubkraft\u00fcbertragung r\u00fcckgeschlossen werden kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Konzept sieht vor, Teile der Messtechnik in einen Spezialm\u00f6rtel einzubetten, der einen extrem hohen Chlorideindringwiderstand aufweist. Die so eingebettete Messtechnik k\u00f6nnte in den Grout-M\u00f6rtel nach vorherigem minimalinvasivem Bohren oder Schlitzen eingebaut werden. Dies h\u00e4tte den weiteren Vorteil, dass die Verbindung zwischen M\u00f6rtel und Sensor unter optimalen Voraussetzungen im Labor hergestellt werden kann. Des Weiteren sollen die Relativverschiebungen zwischen Mono-Pile, Transition-Piece und Grout-M\u00f6rtel erfasst werden. Hierzu eignen sich insbesondere Wegaufnehmer. Da diese vor den korrosiven Einfl\u00fcssen zu sch\u00fctzen sind, sind entsprechende Schutzsysteme zu eruieren und ggf. zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-white-background-color has-background is-content-justification-space-between is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-b0ffac9c wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-432d1f4f\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1904\" height=\"728\" src=\"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sh_claim_de_4c_zweizeilig.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-357\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-9dbf05af\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"238\" src=\"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/HAW_Kiel_Logo.svg_.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-349\" style=\"aspect-ratio:4.0336544908215055\"\/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektleiter: Prof. Dr.-Ing. 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