{"id":2274,"date":"2021-01-01T10:07:00","date_gmt":"2021-01-01T10:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=2274"},"modified":"2026-07-22T10:18:31","modified_gmt":"2026-07-22T10:18:31","slug":"latech40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/latech40\/","title":{"rendered":"LaTech40"},"content":{"rendered":"
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Thema: LaTech40 - Schwerlast-LKW Technologievergleich auf Shuttlestrecke<\/p>\n\n\n\n

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Finanzierung: Ministerium f\u00fcr Energiewende, Klimaschutz, Umwelt und Natur des Landes Schleswig-Holstein im Rahmen des Landesprogramms Wirtschaft 2014-2020 mit EFRE-Mitteln und Landesmitteln nach Ma\u00dfgabe der EUI-Richtlinie<\/p>\n\n\n\n

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Forschungskennzahl: 183 21 008<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f6rdersumme: 478.726 \u20ac<\/p>\n\n\n\n

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Laufzeit: 01.01.2021 bis 30.06.2023<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Projektleiter<\/strong>: Prof. Dr.-Ing. Klaus Lebert<\/a><\/p>\n\n\n\n

Verbundpartner<\/strong>: Fachhochschule Kiel<\/p>\n\n\n\n

Kurzfassung<\/strong>: Aus heutiger Sicht ist die technische Entwicklung des Schwerlast LKW schwer vorhersehbar. Insbesondere vor dem Hintergurnd der Klimaschutzziele scheint jedoch festzustehen, dass die reine Dieselantriebsvariante keine Zukunft hat. Alternative Antriebkonzepte mit Fl\u00fcssiggas (LNG), der Antrieb mit Wasserstoff und Brennstoffzelle, rein elektrisch oder aber eben die Energiebereitstellung per Oberleitung stellen ein deutlich h\u00f6heres Potenzial zur Emmissionseinsparung dar. Der technologische Vergleich unterschiedlicher Konzepte f\u00fcr den LKW-Shuttleverkehr mittels verschiedenen Energietr\u00e4gern kann, auch in Hinblick auf unterschiedliche Rahmenbedingungen wie Wetter, Zuladung, Trailervarianten, Verkehrsbedingungen oder Fahrweise, in der Regel nur auf Basis von theoretischen Modellannahmen vorgenommen werden. Entsprechende Realdaten sind in der Regel nur schwer verf\u00fcgbar oder wenn verf\u00fcgbar nur bedingt miteinander vergleichbar. Deshalb sind die Umsetzung des Projektes und die empirische Sammlung von Daten zu den genannten Antriebsarten umso wichtiger.<\/p>\n\n\n\n

Ziel des Vorhabens LaTech40 ist der Aufbau einer Datenbank, die als Eingangsdatenbasis oder Evaluationsgrundlage f\u00fcr unterschiedlichste Studien und Programme einsetzbar ist. Konkret kann z.B. die Datenbasis dazu genutzt werden, die technologischen Rahmenbedingungen zu er\u00f6rtern, um einen vollelektrischen LKW-Umlauf zu realisieren (OH-LKW). Die Daten werden zusammen mit der Spedition Bode, welche Diesel-LKW, Oberleitungshybrid-LKW und LNG-LKW auf einer 25 Kilometer langen Shuttelstrecke einsetzt, erhoben. Die enge Abstimmung zwischen Wissenschaft, Spedition, Fahrzeugherstellenden und politischen Entscheidungstr\u00e4ger*innen f\u00fchrt inh\u00e4rent zu einem Austausch der jeweiligen individuellen Zielstellungen und unterschiedlichen Priorit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n

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