{"id":2359,"date":"2019-08-01T07:11:00","date_gmt":"2019-08-01T07:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fe-kiel.de\/?p=2359"},"modified":"2026-07-23T07:17:18","modified_gmt":"2026-07-23T07:17:18","slug":"power400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fe-kiel.de\/en\/power400\/","title":{"rendered":"Power400"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-plain is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thema: Power400 - Hochleistungsladesystem mit integriertem Pufferspeicher<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finanzierung: Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein im Rahmen des Landesprogramms Wirtschaft 2014-2020 mit EFRE-Mitteln und Landesmitteln nach Ma\u00dfgabe der EUI-Richtlinie<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forschungskennzahl: LPW-E\/3.1.1\/1380<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6rdersumme: 432.596 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laufzeit: 01.08.2019 bis 30.06.2023<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Projektleiter<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.fh-kiel.de\/fachbereiche\/informatik-und-elektrotechnik\/wir-ueber-uns\/lehre\/professores-lehrkraefte-fuer-besondere-aufgaben-lfba\/hinrichs-prof-dr-hans-j\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prof. Dr.-Ing. Hans-J\u00fcrgen Hinrichs<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Verbundpartner<\/strong>: Fachhochschule Kiel | Fraunhofer-Institut f\u00fcr Siliziumtechnologie | Custom Cells Itzehoe GmbH | Technische Hochschule L\u00fcbeck | Netz L\u00fcbeck GmbH<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kurzfassung<\/strong>: Immer mehr dezentrale, flexible Einheiten erzeugen Strom und sind dabei von fluktuierenden Faktoren wie der Sonneneinstrahlung oder dem Windaufkommen abh\u00e4ngig. Dies verursacht erhebliche zus\u00e4tzliche Schwankungen im Stromnetz, welche zur Erhaltung der Netzstabilit\u00e4t permanent ausgeglichen werden m\u00fcssen. Wegen des zuk\u00fcnftig zu erwartenden, einschneidenden Wegfalls konventioneller Kraftwerke, die bisher diesen Ausgleich vorgenommen haben, m\u00fcssen neue L\u00f6sungen gefunden werden. In diesem Kontext f\u00e4llt den Energiespeichern eine besondere Rolle zu, da diese sowohl als tempor\u00e4re Lasten als auch als Quellen dienen k\u00f6nnen und somit eine besondere Flexibilit\u00e4t im Hinblick auf Systemdienstleistungen zur Stabilisierung des Versorgungsnetzes aufweisen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die intelligente Kombination von station\u00e4ren und speziell konzipierten mobilen Speichersystemen, die optimal aufeinander abgestimmt sind, wird effektiv dazu beitragen, dass erneuerbare Ressourcen den \u00f6ffentlichen Strombedarf decken. Dadurch wird es m\u00f6glich, den Einsatz emissionsfreier Elektrofahrzeuge in st\u00e4dtischen Gebieten auf nachhaltige und effiziente Weise zu f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ziel ist es, Ladestationen konzeptionell so zu gestalten, dass jederzeit eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen gleichzeitig und schnell geladen werden k\u00f6nnen, ohne das \u00f6ffentliche Stromnetz zu destabilisieren. F\u00fcr jede Ladestation ist eine maximale Ladeleistung von 400 kW vorgesehen. Wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden m\u00fcssen, verringert sich die Ladeleistung pro Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiteres Ziel ist die Entwicklung einer in Fahrzeugen installierten Batterietechnologie, die ein schnelles Aufladen innerhalb eines Zeitraums erm\u00f6glicht, der mit einem \"klassischen Tankstopp\" von weniger als zehn Minuten vergleichbar ist. Die mit Schnelladevorg\u00e4ngen verbundenen Nachteile hinsichtlich Batterielebensdauer und Sicherheit werden durch diese neuartige Technologie drastisch reduziert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Projekt Power400 arbeiten herstellende Unternehmen f\u00fcr Batteriezellen, Forschungseinrichtungen und Hochschulen eng zusammen. Dieses Verbundprojekt ist ein wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung des \u00f6ffentlichen Verkehrssystems und damit zum Klimaschutz.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-white-background-color has-background is-content-justification-space-between is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-b0ffac9c wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-e0b89f81\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1365\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/MWVATT_LPW_Logo.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2361\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-9dbf05af\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"238\" src=\"https:\/\/fe-kiel.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/HAW_Kiel_Logo.svg_.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-349\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projektleiter: Prof. Dr.-Ing. 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